park17

看到如此抽象的 ad 之后，估计一开始大家都应该是大呼看不懂吧。基于对 Volkswagen 的独特感情，vAns 还是仔细深入了解了一下其中的深意：
Continue reading ‘VW Tiguan:From A to B’

实际上这辆概念车连整个全比例模型都没有，只有一个 1:5 的比例模型出现在了前一阵的 SEMA 车展上。Lotus 也应该完全没有量产这辆车的计划，概念的诞生可能只是为了参加一个名叫Hot Wheels 的设计挑战赛吧。无论如何，Lotus 做为一个跑车小品牌，平日不太看到，或者是不太关注她的设计，这次的出手还是相当不凡的，且不说夸张的前后轮比例，性感流畅的车身线条，完美的前脸品牌特征演变这些体现在最终模型上的设计细节。vAns 喜欢的是效果图在表现光影上的功力，效果非常值得学习。

Continue reading ‘Lotus Hot Wheel Concept’

如果不算 twitterfox 的话，twhirl 是第一款让我有认真在用的 twitter 客户端。最近的一次升级已经让它变得非常好用。至于无法自定字体大小的问题，软件作者已经做出了回应会在今后的版本中加入相关功能（本想自行解决看看的结果理所当然地失败了）。当然也有做一些其他尝试。然而相比之下，tweetr 的截屏及文件传输功能未免显得碍眼，spaz 倒是有强大的设定和不错的 UI，却完全不支持中文。

而之所以开始尝试用客户端，原因之一便是 Adobe Air。良好的架构及用户体验，很难让人不对其产生兴趣。涌现出的众多 twitter 客户端便是 Air 上的活跃应用之一，其他还有诸如用来阅读统计报告的 Google Analytics Air，操作 Wordpress 的 AirPress，以及 Facebook 或者 del.icio.us 的应用等等。网络应用与本地环境相结合的方式，也将会是今后的发展趋势吧。目前而言，比起微软，我可是更看好 Adobe 呀

Update: 最新释出的 twhirl 已经加入了字体大小设定，以及 notification 的功能。

对于这种规模的收藏数量，除了“骨灰级”，实在是想不出其他词语来形容这位达人。vAns 在上海的 Ferrari 旗舰店看到的一个 1：43 的仿真车模的价钱在 4000 RMB 以上，而在图中看到的这个比例的车模的数量就已经数以百记，更何况还有不少更大比例的模型存在。还是让图片来一起震撼一下吧

Continue reading ‘Ferrari 车模骨灰级收藏家’

这个就是传说中吉利斥资360万，从“全球”征集来的 logo 的中的 Top Two，虽然 vAns 没觉得 Top 到哪里去。真不知道 Geely 的高层如何看待这个logo的意义，是为了像这样半温不火的进行所谓的全球征集，还是把其看作是体现企业文化，企业精神的载体。

虽然不知道设计一个企业 Logo 的费用是多少，360w 砸到专业设计公司后出来的结果应该要强过现在的这两个吧。怎么总觉得 Geely 这次的算盘有点打错了，甚至觉得还不如老 logo 看着顺眼呢。

不过有兴趣的朋友还是可以前去支持一下的
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update: 右边的 logo 最终胜出